ОТЗЫВЫ


УНИВЕРСАЛЬНЫЕ НАБОРЫ СЕРИЙНЫХ АВТОНОВИНОК
КБ «НИТРОН» ДЛЯ ЛЮБОГО АВТОМОТОРА

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/universalnyie-naboryi-seriynyih-avtonovinok-kb-nitron-dlya-lyubogo-avtomotora.html

………………….

Академик Дудышев В.Д.
Интернет- магазин КБ «Нитрон»
http://www.shop-dudishev.ru/
Уважаемые гости сайта!

Предлагаем вам приобрести универсальные наборы автоновинок КБ «Нитрон», пригодных для полезного использования на любом автомоторе. Суммарная экономия топлива от их комплексного применения до 30-50%, при одновременном повышении мощности мотора и многократном снижении токсичности выхлопных газов, за счет значительного повышения полноты сгорания любой топливной смеси. Реальная экономия топлива от применения такого универсального набора зависит от состояния мотора и качества топлива. Устройства достаточно просты и практически не требуют обслуживания. Как говорится: поставил и забыл! Ниже мы кратко расскажем о них, покажем внешний вид и комплектацию каждого из таких наборов отдельно для карбюраторных, инжекторных и дизельных автомоторов.
Введение

Краткий обзор автоновинок КБ «Нитрон»
Почему эффективен набор автоновинок КБ «Нитрон»?

Принципы работы автоновинок КБ «Нитрон»

Электроактиваторы топлива
Накидные магнитные активаторы топлива (НМАТ)

Озонаторы воздуха для любого автомотора
Комбинированный активатор-озонатор
Вихревые смесители для автомоторов

Инжекторный экотоп на топливных форсунках
Тюнинговые «свечи-пушки»

Универсальные наборы автоновинок КБ «Нитрон»

Дизельный набор «Классик»
Дизельный набор «Тюнинг»

Инжекторный набор «Классик»
Инжекторный набор «Тюнинг»

Карбюраторный набор «Классик»
Карбюраторный набор «Тюнинг»

Заключение

Cсылки
Введение

Топливо – важнейший товар для всей цивилизации. Ведь без топлива нам не обойтись. Без него замрут практически весь транспорт и энергетика и начнется хаос. Но пока все топливо весьма дорогое и по-прежнему будет дорожать и впредь. Поэтому любая относительно недорогая и серийная продукция, реально экономящая топливо, будет востребована автомобилистами. Причем, она нужна автомобилистам в любой стране, и вообще на всей территории мирового автотюнигового рынка. Экономайзеры топлива крайне актуальны в наш дни, и поэтому имеют широчайшую сферу применения: практически на всем топливном транспорте от авто до авиации, в теплоэнергетике, в нефтепереработке и прочее. По сути – это огромный перспективный бизнес мирового уровня. Именно такую продукцию разрабатывает и серийно выпускает КБ «Нитрон». Наше КБ постоянно расширяет ассортимент и объем продукции уникальных экономайзеров нового поколения.
Краткий обзор автоновинок КБ «Нитрон»

Автотранспорт – неотъемлемая и важная часть современной цивилизации. Но мы огорчаемся его явным несовершенством: и энергетическим, и экологическим. Тяжело поверить, но коэффициент полезного действия современных тепловых моторов, которые и стоят на ваших авто, ниже 20%! То есть из 10 литров, купленных вами за «свои кровные» и залитых в мотор, на вращение колес авто расходуется меньше двух литров горючего! А большая часть драгоценной жидкости выбрасывается через выхлопную трубу, нанося вред нашей экологии. В попытках снизить ущерб ежедневно наносимый природе, на автомобили начали устанавливать сотовые нейтрализаторы в разы снижающие мощность двигателя, но, как вы понимаете, это не решает проблему современных моторов.

Многих автолюбителей волнуют вопросы: Как снизить затраты на топливо? Как ездить быстрее и дальше, не меняя штатный двигатель своего авто? Мы знаем ответ!

И предлагаем вам серийные экономайзеры КБ «Нитрон» на любой тип двигателя! Так что же дают эти автоновинки? Устройства экономии топлива КБ «Нитрон» помогают значительно увеличить КПД любого теплового мотора. Активаторы топлива, озонаторы воздуха и вихревые смесители увеличивают полноту сгорания топлива до 70 – 80%, а на некоторых машинах и до 100%. Так же эти автоновинки позволяют без вреда для окружающей среды снять сотовый нейтрализатор, что дополнительно прибавит мощности Вашему авто. А наши свечи-пушки обеспечивают безпроблемный запуск теплового двигателя в любых погодно-климатических условиях.

ЛИКБЕЗ ПО АВТОНОВИНКАМ -ЭКОНОМАЙЗЕРАМ

Ниже ССЫЛКИ НА ПЕРЕЧЕНЬ ВАЖНЫХ СТАТЕЙ И ВИДЕО ОТ КБ «НИТРОН»

 

РЕФЕРАТЫ ПО НИМ

 

 

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/ekonomayzeryi-novogo-pokoleniya-kb-nitron.html

 

схемы включения озонаторов воздуха и активаторов топлива в любые автомоторы

 

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/shemyi-podklyucheniya-avtonovinok-kb-nitron-v-avtomotoryi.html

 

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/shema-podklyucheniya-kombinirovannogo-ozonatora-aktivatora.html

 

Видео про наши тюнинговые свечи зажигания -СВЕЧИ – ПУШКИ

 

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/tyuningovyie-svechi-pushki-kb-nitron.html

 

ВИДЕО ПО СБОРКЕ И РАБОТЕ УНИВЕРСАЛЬНОГО ОЗОНАТОРА

 

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/video-rabota-moschnogo-ozonatora-vozduha-na-osnove-magnitnyih-svechey-dudyisheva.html

 

фото некоторых автоновинок КБ Нитрон https://ecomobile.wordpress.com/foto/

 

АЛГОРИТМ РАСКРУТКИ БИЗНЕСА НА АВТОНОВИНКАХ КБ НИТРОН

 

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/sem-prostyih-shagov-k-uspehu-i-bogatstvu-na-avtonovinkah-dudyisheva.html

 

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/azbuka-biznesa-na-avtonovinkah-kb-nitron.html

 

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/effektivnyie-avtonovinki-kb-nitron-blago-dlya-avtomobistov-planetyi.html

 

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/effektivnyie-avtonovinki-kb-nitron-blago-dlya-avtomobistov-planetyi.html

 

http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/ekonomayzeryi-novogo-pokoleniya-kb-nitron.html

АВТОНОВНКИ КБ «НИТРОН» -СЕРИЙНАЯ ПРОДУКЦИЯ -ФОТО И ЦЕНЫ ИНОВЫЙ ПРАЙС ЛИСТ

http://new-energy21.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=775&Itemid=234

 

Р Е З Ю М Е

 

УВАЖАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИСТЫ !

СДЕЛАЙТЕ ПОДАРОК СЕБЕ И СВОЕМУ ЛЮБИМОМУ АВТОМОБИЛЮ ПОСТАВИВ НАШИ АВТОНОВИНКИ -СДЕЛАЙТЕ СВОЙ АВТО БОЛЕЕ СИЛЬНЫМ И ЭКОНОМИЧНЫМ !!!

УДАЧИ – ОПТИМИЗМА !

ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !

искренне ваш

С УВАЖЕНИЕМ

академик Дудышев В.Д.

О МЕТОДЕ ДУДЫШЕВА ПОЛУЧЕНИЯ ТОПЛИВНОГО ГАЗА ИЗ ВОДЫ

> 14.03.2010<
Здравствуйте, Валерий Дмитриевич! Спасибо за письмо .

Если бы меня не пугали 20 кВ напряжения, Я давно бы построил Вашу установку. Ведь Я механик, а не электрик-высоковольтщик. Тем не менее, Я пытался  года 2 назад эту установку построить, купил высоковольтные блоки от телевизора  3 комплекта, они до сих пор лежат у меня на чердаке. А электрик, которому Я поручил изготовление высоковольтного узла почему-то собрать его не смог, хотя кичился, что соберет быстро. Тогда Я работал начальником производства, имел и людей и слесарный инструмент. Сейчас возможности… <читать далее>

ДИСКУССИЯ АКАДЕМИКА С СОРАТНИКАМИ О ЭКОНОМИЧНОМ АВТО

Я рад что вы поняли, что Я в опытах уже нащупал дорогу к Истине, но  дойти  до  нее  мы сможем только вместе вы молоды полны энергии и талантливы,  так  пашите  по  полной  и будет нам счастье и всем людям потом  тоже.  Только опыт – критерий истины прочь сомнения – срочно за  паяльник  ищите  электрозажигалки и магниты – пишите Александру, действуйте  Только  так  не  надо инструкций – даешь реальные опыты на столе и на авто. … <читать далее>

Responses

  1. ОТЧЕТ ИСПЫТАТЕЛЙ ПО ИСПЫТАНИЯМ ИНЖЕКТОРНОГО АКТИВАТОРА ТОПЛИВА НА СУБАРИ -ЭКОНОМИЯ И ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ МОТОРА -ОТ 20-30%
    ……………
    ============
    Отчет о проведении испытаний субару Форрестер
    Описание автомобиля Субарру форрестер 2 л мкпп 2003 г.в. пробег 183т.км. бензин 92 не турбированный состояние хорошее.

    1. Замеры до и после установки свечей пушек и универсального активатора в сервисном центре:

    План проверки правильности замеров автовладельца:
    1. Проводим замеры по расходу бензина после установки оборудования ПО ТРАССЕ. Способ следующий заливаем полный бак так чтобы бензин переливался через горловину, одним словом до упора! Проезжаем 20 км в следующем режиме: переключение передач на 2600-3000 оборотов без езды на нейтральной передаче без резких ускорений.
    2. После прохождения расстояния в 20км заливаем мерным стаканом в бак бензин до упора, как и в прошлый раз и смотрим расход.

    3.Также заливаем до упора бензин и проезжаем в том же режиме 20 км но уже с отключенным высоковольтным проводом от активатора.
    4.Заливаем в бак бензина мерным стаканом и смотрим, сколько бензина у нас израсходовалось

    На основании этих исследований мы сделали сводную таблицу, заполнили ее, сделали небольшую фотосессию и написали выводы.

    Результаты проведенных замеров!:
    1.Залили бензина до упора в бак и обнулили спидометр.

    Проехали 20.1 км
    Начали заливать бензин
    Отмерили 1050мл
    Начали заливать в бак так чтобы было видно бензин.
    Осталось 180мл

    Считаем: Было 1050, осталось 180мл получается расход 870мл на 20.1км. Тогда на 100км расход 870*5=4350мл

    2.Далее проводим замеры с выключенным высоковольтным проводом: обнулили спидометр
    Проехали те же 20.1 км в обратную сторону в том же скоростном режиме
    Отмерили мерным стаканом 1490мл Налили в бак до упора осталось 500 с учетом наклона дороги 480

    Считаем : Было в мерном стакане 1490мл , осталось 490, получается на 20.1км 1000мл тогда на 100км 5л
    Делаем выводы:1) В самом начале был расход на трассе был 9.5л/100км, После установки активатора и свечей стал 8л/100км. Эта информация со слов владельца. После нашей проверки мы видим, что с включенным активатором расход 4,350л/100км, а с выключенным 5л/100км. Даже при погрешности +-5% мы видим экономию порядка 30-45%
    2) Плюс явно выраженный эффект работы активатора при включении и выключении высоковольтного провода происходит увеличение оборотов х.х. до 1000 потом в инжектор настраивается и они выставляются на 650 об-мин.
    3)Токсичность выхлопа от применения активатора топлива на таком инжекторн.ДВС -дополнительно упала тоже — причем существенно -даже с установленным штатным нейтрализатором токсичности -что подьверждает повышение полноты сгорания активированной топливной смеси — см. таблицу!
    В Ы В О Д
    Результат эффективности по всем параметрам вкючая экономию топлива-от активатора топлива на инжекторном авто- теперь вполне доказан и очевиден !!!


    С уважением,к вам
    и с благодарностью за ваш активатор
    ……….
    группа испытателей
    30.03.10
    г Екатеринбург Россия

  2. ВЫСОКОЧАСТОТНАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАЖИГАНИЯ МОТОРА НА СТАНДАРТНОМ СТРОЧНИКЕ
    ============

    Эх- как-бы туда высокую частоту втопить…в систему зажигания моего
    карьюраторного мотора
    =============

    Соратник — думай !
    ТЫ УЖЕ РЯДОМ С ИСТИНОЙ !
    Все гениальное просто — по моему тебе надо побыстрому найти и надо
    реально запустить в рабте раскочегарить
    серийный строчник на ферритовом магнитопроводе — к примеру
    от старого цветного ТВ или цветного монитора —
    причем запустить его в рабОту надо именно от =12 вольт — АБ авто —
    причем на частоты на 30-50 кгц и потом надо заменить на
    фиг старую всю систему зажигания — вместе с той допотопной катушкой
    зажигания которая вообще морально полностью устарела -и вообще не тянет выскую частоту -на этот серийный
    но доработанный строчник -и вот от него то и кидай высокочастотную
    Высокоовльтную напругу через распределитель трамблера = на свечи -и
    мотор попрет лихо — и с сбольшой жкономией бензина — при такой
    зажигании ТВС
    Соратник только не забудь угол зажигания на опережение поставить — п
    по критерию максимума оборотов холостого хода мотора
    Думаю — исходя их своих прежних опытов по таким системам зажэигания
    со строчником что подброс оборотов холостого хода ДВС будет не менее 400-600 об-мин
    Соратник — так сделай этот опыт реально и проверь такую
    высокочастную систему зажигания на серийном строчнике -реально в опыте
    на своей авто — вот и будет тебе
    и высокая частота электрозажигания и значит и счастье и нам и мотору
    и всем !
    Только опыт критерий Истины и только вместе мы великая сила !
    ……………
    твое мнение
    …………
    соратник !!!
    Лично я в успехе этого исторического опыты по применению
    высокоочастотного строчника в новой
    высокочастостной системе зажигания ДВС взамен прежней-системы
    зажигания -нисколько не сомневаюсьи кое какие опыты ранее вжэтом
    направлении уже делал- но тогда не довел их до логического конца —
    отвлекли иные срочные дела
    Прошу сделать такой важный опыт
    Ведь сам понимаешь- все равно только опыт критерий Истины
    Соратник — ты молод и талантлив -дерзай
    Истина в новой технике — жа и вообзе во всем
    проверяется — только и -И М Е Н Н О в опытах !!!

    ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !

    искренне твой

    с ув. ВД ДУДЫШЕВ

  3. Магнитные свечи зажигания + строчник =
    новая высокочастотная система электрозажигания ТВС автомоторов
    ============
    ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ — ПРОСТО !
    Соратник -сам посуди — если всего рлин станлартный по сути
    высокочастстноый строчник поставить вместо штатной катушки зажигания-
    то в лучае установки свечей зажигнаия бьез боковых электродов с
    колцьевми магнитами на их изоляторах- то возникнет автоматом и жффект
    вразения дуги в такикх простых магнитных свечах — азначит мотор
    попрет — и причем все это сделать достаточно просто и эффнекьт
    существенной жкономии топлива и природас тмодзности от всего этого мы
    получим в этом случае -достаточно легко и почти на халяву
    В чем я неправ 😕
    Жду твои соображения на сей счет
    и главное -начало твоих опытов по апробации
    данной высокочастотной системы зажигания
    ………….
    ВМЕСТЕ ЫМ СИЛА !
    ……………..
    искренне твпй
    с уважением
    ВД
    ……………….
    > ЭВРИКА!
    > да-к я-ж опять к схеме шокера и вернулся!
    > А на свечи просто по строчнику… и гори всё пламенем…

  4. ПУТИ ПРОДВИЖЕНИЯ МОИХ НОВЫХ СЕРИЙНЫХ АВТОНОВИНОК — В МИРЕ — С ЧЕГО НАЧАТЬ 😕
    …………
    диалоги с соратниками
    …………
    ув. Алим — я рад что вы согласны с моей конструктивной критикой вашего бездействия и наконец то поняли что надо решинтельно и активно действовать и что пора нам
    вместе с в ами наращивать наши совместные усилия по раскрутке и рекламы
    и прочей конкретной информационн. кампании по этим автоновинкам
    И теперь у меня есть что им-потенцилаьным ивесторам показывать —
    см. прмиеры отчеты испытателей -автоновинок и протоколы испытаний моих автоновинок -на разных импортных авто -см
    ниже ссылки по ним с фото и протоколами испытаний
    ВАША РЕКЛАМНАЯ СТАТЬЯ
    ув. Алим у вас есть и проницательностьи дар худодественного слова
    талантливог публициста и понимание важности даннйо проблематики
    Ну так значит вы -соратник если лействительно хотите
    помочь и поучаствоввать реально в раскрутке этого благого дела -и
    нашего совместного нового бизнеса на востоке по данным автоновинкам —
    повторно прошу —
    напишите вшачале развернутую научно популярную статью про мои
    автоновинки со ссылками на отчеты испытателй и на мои патенты по ним
    И я и вы потом разместим ее и на моих сайтах и в ваших СМИ
    Короче начните с малого — с такой ЯРКОЙ ПУБЛИЦИСТИЧЕСКОЙ статьи ПО
    МОИМ АВТОНОВНКАМ В СЕРИИ с фото и цифрами
    материалда для не у вас просто немеряно см тут
    ФОТО ГАЛЕРЕЯ АВТОНОВИНОК
    http://shop.energy21.ru/2010-04-02-08-12-01/category/2
    ОТЧЕТЫ ИСПЫТАТЕЛЙ МОИ АВТОНОВИНОК С ФОТО И ГРАФИКАМИ +МОИ
    МНОГОЧИСЛЕННЫЕ СТАТЬИ ПО НИМ
    https://ecomobile.wordpress.com/2010/

    заранее спасибо

    СМ НИЖЕ
    Власти США заставят снизить расход топлива автотранспорта
    https://ecomobile.wordpress.com/2010/04/03/власти-сша-заставят-снизить-расход-то/
    ————-
    СОРАТНИК !
    Вам -по моем уже пора переходить от слов к делу
    ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !
    ……………..
    МОИ ПРОССЬБЫ И ПОЖЕЛАНИЯ
    Жду от вас
    1.такую рекламную статью
    2.ваш конкретный план НАШЕЙ СОВМЕСТНОЙ работы по продвижению моих автоновинок на восток
    и ПОСТЕПЕННО И по всему миру ищите инвесторов именно на построение торговой
    сети-рекламнвых кампаний и на продажи автоновинок повсюду — тут то уже
    реальный товар же есть- так чтобы вам мешает заняться этим прибыльным
    реальным делом кроме лени неверия и апатии :?)))
    МОИ ПРИЗЫВЫ КО ВСЕМ
    Даешь цивилизации экономичный и экологически чистый автотранспорт и
    вообще более соверенный транспортДаешь расширение мирового бизнеса на
    моих автоновинках -начиная с перенаселенного Востока !!!
    …………
    КТО НЕ ХОЧЕТ -ИЩЕТ ПРИЧИНЫ — А КТО ХОЧЕТ — ИЩЕТ ВОЗМОЖНОСТИ!
    ……….

    Дорогу осилит идущий

    Вместе мы сила !

    искренне ваш
    с ув. ВД
    —-
    из моей свежей почты
    ——-
    ЭФФЕКТ ЮТКИНА 0- ЭГД УДАР
    ……….
    Громаднейшее спасибо Вам за эту статью. Знал последнего ученика Юткина — Постоев Александр Константинович. Он был последним начальником Центра Юткина, после его смерти. И вот он месяц назад умер… Думал, вс╦ пропало. А теперь вижу — жив╦т!
    Сам занимаюсь «Разумным Земледелием», и с Постоевым пытались делать органическое удобрение … с Ударом Юткина по патогенам.
    Слащинин Ю.И. (см. в Интернет, если заинтересует… А Вам — спасибо!!!…
    ************************************************************

    : МЕТОДЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭНЕРГИИ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УДАРА И КАВИТАЦИИ ЖИДКОСТИ В ТЕПЛО И ИНЫЕ ВИДЫ ЭНЕРГИИ
    http://www.ntpo.com/techno/techno2_2/7.shtml

    > Здравствуте Валерий Дмитриевич,будем стараться.Ваши работы я
    > рассказываю где только представляется возможность..Но
    > автоновинкам,пока небудет демонстрации рабочей модели установки в
    > массы не идут.Работает принцип лучше 1 раз увидеть чем 100раз
    > услышать.И никто нехочет рисковать капиталом с таким трудом
    > нажитым.Ведь и ВЫ то же нехотите рисковать своим капиталом,таким же
    > небольшим как и у других. К стати, работая с миллионерами, я
    > убедился и они капейки на сторону боятся отпускать. Я им предлагал
    > кучу проектов по прибыльности в 1 млн дол в год,но они не
    > инвестировали, им надёжнее купи, продай. Возможно это вид накопления
    > капитала. С уважением Кадыров Алимджан Ташкент.

  5. Здравствуйте, Alim.

    Ок все прочел-в цем вашу позицию и вас понял
    Пока -несмотря на то что потребность в таких автоновинках в мире и на
    ваосстоке огромная вы не хотите уже сйчас придпринять никаких
    личных инциатив — например по написанию статей в СМИ
    М пока не готовы к реальному движению в этот бизнес со своей стороны
    и не видите пока своего плана для практических щагов по
    информационной поддержке и- рекламе и тем самым приближения этапа
    реальной коммерциализации поним во всех названных странах -к примеру
    наиная с китая и индии — ведь многие автоновинки уже в серии так
    рекламируйте их во всеъ этих странах -ишщите опотовиков и становитесь
    уж сейчас моим димлером и не обязательно в убекистане — ведь вы часто
    бываете с команлдировками и в китае к примеру и собирайте
    заявки на партии автоновинок повсбсду и будем поставлять товар жтот
    через вашу фирму
    Пока — ув. Алим вместе этих реальных шагов которые вы вполне уже
    модете начинать сейчас -вы ждете пока пенсионер Дудышев
    преуспеет взначительном ращирении этого бизнеса и в произволдстве
    и в структурном развитии хродинга и прочее — в чем я неправ:?
    вы ждете вместо того чбы действовать уже сейчас -когда академик- науки
    а не бизнесмен и не произволдственник в отличии от вас — ув. Алим
    -тов.Дудышев развернется широко и потом передаст вам бесплатно на реализацию большу парти.
    автоновинок — причем на реализацию -без условий и сроков )))
    В чем я неправ :?)))
    РЕЗЮМЕ И МОИ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
    ув. Алим -но по моему — при вашем то огромном опыте и важности
    новых технологий в частности рализованных и в моих автоновинках -и
    вашем опыте коммерции и организации производства и при ваших связях
    и при вашем жизненном кругозоре вы совершенно напрасно занимаете такую
    выжидательную позицию и пока не хотите препринимать ральных шагов
    По моему вам надо искать инвесторов во всех этих странах чтобы
    открывать произвоства моих автоновинок и у вас и во всеъ перчисленны
    вами странах и по моему нам в свами вполне модно уже вскоре
    тоггровать не только самим этим товаром — но и инжинирингом и НОУ
    ХАУ по ним и вполне можете заниматься рекламой начиная с написания
    первой ващей зажигательнйо статьи по автоновинкам Дудышева — для СМИ
    Но пока таких плаанов почему то от вас я не вижу Сами посудите )))
    Кто не хлочет идет причины — а кто хочет- ищет возмодности
    В чем я неправ :?)))
    Надеюсь на ваше понимание моих доовдов и предожений к вам
    и как следствие перестройку вашей позиции в этом вопросе
    и значит -вскоре и на ваши более конструктивные
    деловые инициативы и дела по данным
    автоновинкам -начиная с вашего плана и вашей статьи по ним- для
    СМИ — по этим многочисленным которые нужны всей планете -всем
    автомобилистам — в имя счастья людей и улучшению мировой экологии
    Это пркрасный бизнес но начиная вам его надо ужде сейчас и не жать
    меня — и моего прихода к вам на восток -в чем я неправ 😕
    Ведь только вместе мы сила !
    Дорогу осилит идуший
    Прошу — если понимаете значчимость автоновинок —
    то начните лействовать уже завтра -ведт я свой часть пути уже
    прошел- теперь ваша очередь — илдите инвесторов и дилеров=-
    действуйте
    ТОЛЬКО ВМЕСТЕ МЫ ВЕЛИКАЯ СИЛА !
    искренне ваш
    с уважением
    ВД

    > Валерий Дмириевич конечно Вам спасибо за письма и предложения.Но Я
    > ВАМ указывал ранее в письмах, что покупательная способность
    > населения Узбекистана ниже значительно Российских. Конечно, я
    > надеюсь, что скоро мы сможем эти технологии разварачивать и у нас.
    > Но придется чуть обождать когда ВЫ наберёте обароты ,шире
    > развернётесь по России и открыв более крупное производство откроете
    > дилерский центр в Ташкенте. Тогда ВЫ сможете 1 партию товара
    > прислать под реализацию и рекламу. Ну тогда товар и поскачет галопом
    > не только по Узбекистану но и по всей средней Азии, а далее Китай и
    > Афганистан с последующей экспансией в Пакистан и Индию Это намного
    > реальнее чем Вы себе представляете.. Так что скорее разворачивайтесь
    > по России, а за нами дело не встанет. К стати было бы более хорошо
    > если бы ВЫ всем выслали фото этих зажигалок, их быстрее бы находили
    > и внедряли. С уважением и добрыми пожеланиями Алимджан Кадыров Ташкент.

  6. Здравствуйте, Alim.

    примеры — шпаргалки текстов написания научно популярных статей про мои
    автоновинки тут -но ранее писались они только про \котоп а теперь
    автоновинок в серии намного более
    Интервью СМИ с академиком Дудышевым — с фото автоновинок тут

    https://ecomobile.wordpress.com/2010/03/27/iterv_ekotop/
    Рекламные статьи в СМИ тут в конце раздела оптовикам
    http://shop.energy21.ru/informatsiya.html

    вместе мы сила !
    искренне ваш
    с ув. ВДЩ

  7. Alim….

    вы пишете
    Работает принцип лучше 1 раз увидеть чем 100раз
    > услышать.
    ————
    Ну так в чем проблоемы то -так показывайте им вои по моим автоновинкам в работе
    тут 6 видео -опытов по ним
    https://ecomobile.wordpress.com/video/
    и тут http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/opyityi-s-elektrovatorom-topliva-na-inzhektornom-avto.html


    С уважением,
    Дудышев

  8. Здравствуйте, Alex.
    соратник — надеюсь ваш энтузиазм еще не угас )))
    Сами посуудите-как известно -только опыт критерий истины -вы ассс в электронике-
    а цивилизация давно ждет источника дешевой энергии -тепла и электрчиества
    ЭГД-ЭФФЕКТ ЮТКИНА И ЕГО ПРИМЕНЕНИЕ В ЭНЕРГЕТИКЕ —
    КРАЙНЕ ПЕРСПЕТИВЕН -это по сути дешевлое иепло и электроэнергия для всех
    прошу начать создание простых макетов и потом начать с ними опыты с электрогидроударом в воде
    Для этого спаяй или накупи поболее разных эдектрошокеров и заставь их работать сутками на частотах от50 до 300 гц
    — сначала на столе а потом и в воде
    вот и получишь если сетку вокруг электродов — металлическую поставишь
    — в итоге таких циклических гилроудраров — мощную кавитацию в воде — ее всскипание -а значит и халявное тепло — для всех
    Подробнее тут в моей статье http://www.vedroid.ru/?p=1833
    и тут на моем сайте в этом разделе http://new-energy21.ru/besplatnaya-elektroenergiya/2.html
    видео фильтм про эфект Юткина тут http://new-energy21.ru/dokumentalnyie-filmyi/elektrogidroudarnyiy-effekt-yutkina.html
    ваше мнение
    Алекс-только не пишите что у вас нет таких электрошокеров и свободного времении прочее))
    Как известно — дорогу осилит идущий
    = см вл файл
    ………..
    Жду от вас — в скоре -отчет по испытаниям шокеров в таких режимах с фото и измерениями нагрева воды
    заранее спасибо от всей науки

    Вместе мы сила !

    искренне ваш
    с ув. академик Дудышев В.Д.
    ————
    —-
    из моей свежей почты
    ——-
    ЭФФЕКТ ЮТКИНА 0- ЭГД УДАР
    ……….
    Громаднейшее спасибо Вам за эту статью. Знал последнего ученика Юткина — Постоев Александр Константинович. Он был последним начальником Центра Юткина, после его смерти. И вот он месяц назад умер… Думал, вс╦ пропало. А теперь вижу — жив╦т!
    Сам занимаюсь «Разумным Земледелием», и с Постоевым пытались делать органическое удобрение … с Ударом Юткина по патогенам.
    Слащинин Ю.И. (см. в Интернет, если заинтересует… А Вам — спасибо!!!…
    **********
    МЕТОДЫ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭНЕРГИИ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УДАРА И КАВИТАЦИИ ЖИДКОСТИ В ТЕПЛО И ИНЫЕ ВИДЫ ЭНЕРГИИ —
    http://www.ntpo.com/techno/techno2_2/7.shtml

    Вы писали 3 апреля 2010 г., 3:51:13:

    Здравствуйте Валерий Дмитриевич! Меня очень сильно заинтересовали ваши изобретения и разработки. Видя масштабы, осознаю, что скорее этих инноваций хватит действительно на две моих жизни, но твёрдо уверен, внедрить большую часть из них необходимо при нашей с вами жизни. Уже много лет смотрю с болью на экологическое состояние природы, и эта боль возникает из-за безразличности и слепого сжигания окружающего мира людьми у которых в уме жажда наживы или полное безразличие, земля всё скроет, океан всё проглотит, но ведь пока что это не «чёрная дыра». Хотя при таких темпах сбрасывания токсичных отходов себе под ноги возможно всё. В крупных городах около 90% загрязнения — выхлопные газы автотранспорта. Вам об этом известно гораздо больше чем мне, крик души. Не постесняюсь сказать, что действительно люблю нашу планету Земля с её удивительным миром и способностью давать жизнь. Как её можно не любить?.. Готов осознанно идти вперёд, т.к. чувствую что нашёл то, что так долго искал — свой путь в жизни. Фантазии, идеи, догадки, желания так и крутились в голове, но не получали выхода. Изучив довольно много информации, я очень рад что нашёл именно вас Валерий Дмитриевич.
    Мне интересно заниматься новыми технологиями во всех сферах жизни и внедрять те из них, которые наиболее экологичны и эффективны. Также понимаю, что в некоторых моментах необходимо двигаться осторожно и требуется постепенный переход, дабы сохранить уверенное движение вперёд.

    Виртуальное КБ требует самого внимательного отношения и развития! Валерий Дмитриевич то что вы делаете это просто архиважно! У меня некоторое время назад появилась идея разработки программного продукта упрощающего научно исследовательскую работу(эта идея родилась во время обдумывания работы института новых технологий), суть в том что т.к. работа проводится по разным направлениям, многие из них могут быть смежными и полезными в других сферах, суть в том чтобы обеспечить свободный и структурированный(удобный) доступ к исследованиям всех направлений разработчикам работающих в едином сообществе. Собственно вы уже открыли виртуальное КБ, осталось только его развивать! Если потребуется помощь в программной разработке или платформе приложу максимум усилий в этом вопросе, единственное жаль что хорошие программные решения требуют финансовой поддержки, как в общем все хорошие проекты, но это уже вопрос другой, главное дело начато, а там может и своё здание будет с испытательными полигонами!..

    Это письмо я начал писать ещё в феврале и точно не знаю почему не отправил его вам тогда, но за это время я смог завершить некоторые дела и самое главное заняться поиском «себя» и утвердить путь самоорганизации. Себя я нашёл, хотя и понял это совсем недавно, а работа по самоорганизации продолжается… ))
    Из своих достижений в увлечениях радиоэлектроникой могу похвастаться усилителем макс. мощностью в 500Вт, соберу корпус для сабвуфера и прощай соседи!))) Также заинтересовался сенсорными технологиями, собрал 4 сенсора — детектора прикосновения/приближения, на самом удачном варианте собрал сахарницу светящуюся ультрафиолетом при прикосновении(эта сахарница была сразу же подарена, фото возможно появятся позже, получилось очень круто!)). Вообще на сенсоре можно сделать любой переключатель… Собрал множество мелких радиоэлектронных решений, среди которых большинство УМЗЧ. Также с братом организовали в подмосковном посёлке Wi-Fi сеть с доступом в интернет, т.к. бюджет был крайне ограничен собрали и успешно испытали магистральные антенны спирального типа на 2.4ГГц 18dBi обеспечивающие стабильный доступ в интернет на максимальной скорости при любой погоде на расстоянии 1км. Сейчас помогаю знакомому с электронной начинкой для его ракеты, планируемые габариты около двух метров длинной. А вообще начав обучение по специальности технология производства двигателей летательных аппаратов я для себя решил что сделаю гравитационный двигатель и запущу автомобиль в воздух, но тогда я даже не представлял как это сделать… Но вместе — мы сила! )
    4 утра… пора и спать ложиться.. кажется эта мысль меня посещала 4 часа назад… )

    С уважением Алексей.

  9. АЛЬТЕРНАТИВНАЯ ИОНОСФЕРНАЯ ЭНЕРГЕТИКА

    спасмбо за интересное письмо
    Я кое что тоде знаю об всем этом
    Так -раз вы обладаете информацией
    то пробуйте -и сами вы законтачьте с этим НПО Алмаз-по своим каналам
    — может что то у них уже и готовое есть -осталось от прежних опытов
    Думаю и вам вполне понятно что в таких новых напрввлениях — энергетиики
    нужна наука -только потом- первые результаты и макеты и опыты и коллектив и оборудование и приборы и
    прочее А наука требует расходов -и без денег на НИОКР ничего путного
    и тем более быстро -скорее всего -ничего не получится

    Причем эти инвестиционыне деньги на такую тему должны быть легкими
    — для начала 1-2 млн евро — на год-и невозвратными
    если инвесторы их не готовы дать то пусть поищут они ученых и умельцев
    по данной непростой теме в США -тех кто разрабатывал и реализовал
    родственный проект ХААРП
    …………..

    С Пасхой !

    искренне ваш
    с уважением
    ВД

    > Здравствуйте уважаемый академик Валерий Дмитриевич.
    > У меня к вам такой вопрс, вы когда-нибудь или где-нибудь видели
    > реальную информацию, конкретно отработанный детализированный (1
    > кактегории) техплан по сборке трансформаторов (помимо
    > электростатических из эфира земли) граввитационного и магнитного
    > поля Земли, которые трансформируют эти поля в электромагнитное поле
    > для получения электро энергии с высоким КПД (конкретно 220
    > В~/50-60Гц/10А) в чистом виде??? Короче говоря мини электро станция
    > для энерго обеспечения домашнего жилища. (Напомню, что Тэсловские
    > изобретения, которые выложены в инете для всеобщего обозрения здесь
    > не уместны и бесполезны, их приводить как пример не стоит. Нужны
    > секретные разработки КБ и НПО типа «Алмаз»).
    > Хочу подчеркнуть, что первая ступень или модуль, который является
    > «приводом» такого трансформатора энергии Земли, может являться некая
    > платформа-решетка, которая образует совокупность специфических
    > пластин для накопления заряда и дальнейшего его преобразования в
    > напряжение и ток, далее соответственно блок стабилизации и инверции
    > напряжения и тока (т.е. первый модуль может выглядеть на подобие
    > платформ-решеток или спецпластин для солнечных батарей).

    > Хочу сразу отметить, что другие варианты альтернативных
    > источников энергии или преобразователей типа преобразования
    > центробежной кинетической энергии механическими вращательными
    > сигментами в магнитных кольцах со стенками и т.п. в напряжение и ток — в корне не подойдут.
    >
    > Вообщем есть спонсоры, которые помогут эту технологию внедрить в
    > серию, в первичную пробную партию для продажи. Но не в коем случае
    > не разрабатывать эту технологию, разработками они заниматься не будут!

    > Если будут стоящие предложения на этот счет, пишите обговорим
    > детали. И еще хочу подчеркнуть, что я не занимаюсь научными
    > дисскуссиями типа демагогиями, т.к. на них нет поросто энергии и
    > сил. Я бизнесмен и решаю только конкретные дела.

  10. ТРЕБУМАЯ МОЩНОСТЬ ЭЛЕКТРОЗАЖИГАНИЯ НА ВОСПЛАМЕНЕНИЕ ЛЮБОЙ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ В ЛЮБОМ ТЕПЛОВОМ ДВС ОБРАТНО ПРОПОРЦИОНАЛЬНА ЧАСТОТЕ НАПРЯЯЖЕНИЯ ОТ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОЗАЖИГАНИЯ ТВС

    УВАЖАЕМЫЙ ВАЛЕРИЙ ДМИТРИЕВИЧ !
    Часто я думаю -как сделать тепловой мотор более экономичным и мощным И особо много и охотно размышляю я и о ваших методах и простых устройствах высокочастотного плазменного воспламенения любой топливной смеси в камерах сгорания любых теплового ДВС
    Стало мне теперь намного более понятно ваше утверждение что чем выше частота напряжения поджигающего импульса -в топливной смеси тем меньше требуется мощность на ее воспламенение

    Вот залез опять в учебник по физике, и само пришло на ум:

    Вижу что у бензина есть проницаемость в пределах 18пФ на метр или 18нФ на мм, получается что можно вполне пробивать бензин на высоких частотах и необязательно дико подымать напряжение…
    его сопротивление в пределах 10 000 000 Ом/мм при 20 000В получаем при 1мм 0,002А от сюда начинаю ещё больше понимать где «собака зарыта»: =40Вт=12*3А=8*5А!=6*7А надо не больше 10А при старте…
    и это не говоря про увеличение частот, а тут показатели должны упасть причем очень нескромно – и никакого «ноу хау»! тут кто-то кого-то просто обманывает и Вас не слушает!!!

    проанализируем по частоте и подсчитаем:
    беру формулу кондёра определяя сопротивление
    при одном Гц получаем 1/(2*пи*1Гц*18нФ)=8 841 941Ом/мм (получили вполне сравнимые данные с табличными для абсолютной проницаемости бензина)
    при 50000 Гц получаем 1/(2*пи*50000Гц*18нФ)=176,84Ом/мм
    как и следовало ожидать из расчёта мощность на пробой при частоте 50кГц нужна в 50000 раз меньше!!!
    Получается из расчёта, что-бы получить тот-же самый запал смеси достаточно не 40Вт а уже 0,8мВт. А это уже многих шокирует!
    и в школе почему-то никто это не учил…

    И как после элементарных расчётов Вам не верить, да ещё и про способ кругового воспламенения. Думаю, что Вы все физические процессы поймали на вихре, а это как запал так и подача смеси…

    Потому-то при достаточной мощности, воспламенение смеси получается уже во всём пространстве цилиндра ДВС, а не только между двумя электродами и при размере до 1мм. Тут действительно многим надо задуматься о том как все опозорились перед Вами критикуя самое элементарное!

    Конечно расчёт может и совсем точен, но он очень приближен к реальности.
    Может я не прав, то поправите…
    Только у меня в связи с расчётом возникает простой вопрос, а почему никто так не просчитывал? Или никто не дружит с такими параметрами как вещество плюс электричество… даже многие табличные данные присутствуют в учебниках… формул не понимают…я тоже не всегда понимаю, но тут совсем просто…

    Спасибо за эти ваши правильные идеи -скоро я намерен проверить их и в реалии на своем авто

    ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !

    С уважением
    Сергей

  11. ВЫСОКОЧАСТОТНАЯ СИСТЕМА ЭЛЕКТРОЗАЖИГАНИЯ ТОПЛИВНОЙ СМЕСИ ЛЮБОГО ТЕПЛОВОГО ДВС
    Теперь ты и сам видишь-на основе своих простых расчетов —
    соратник-насколько полезно и перспективно
    сделать такой простой высокочастотный тюнинг системы зажигания теплового ДВС
    -и все же постараться побыстрее перевести стандартную систему зажигания
    с устранением традиционной низкочастотной катушки зажигания —
    ИМЕННО на высокую частоту напряжения -С
    МАЛОГАБРИТНОЙ МИ МАЛОМОЩНОЙ ФЕРРИТОВОЙ КАТУШКОЙ ЗАЖИГАНИЯ -например
    от китайской электрозажигалки -для
    высокочастотного плазменного объемного воспламенения любой
    топливной смеси — особенно обедненной ТВС в камерах сгорания лбюого
    ДВС и тем самым в разы снизить реально требуемую
    мощность ее -сисиемы зажигания на эффективное восппаменение ТВС -причем желательно
    поддерживать его -это удержание мощного объемного воспоаненения -горения
    любой ТВС — вплоть до содержания в ней — до 80% воды -на всем
    рабочем ходе поршня ДВС
    Причем наш совместный план проверки такой новой системы электрозажигания
    в целом нам обоим вполне ясен
    ОПЫТНАЯ ПРОВЕРКА ИДЕИ ВЫСОКОЧАСТНОГО ЭЛЕКТРОЗАЖИГАНИЯ НА РЕАЛЬНОМ ДВС
    Соратник — теперь тебе остается проверить все это на практике на эивом ДВС и померять
    жкономию топлива от него
    — сначала со строчником -с трамблером — общее высокочастотное зажигание
    -потом на китайских зажигалках- по одной на свечу -причем свечи бьез
    бокового электрода ис кольцевыми магнитами- на внешнем изоляторе
    свечи -так мы сразу получим еще и скоростное вращение эл дуги впридачу
    Уверен что такая система зажигания позволит многократно снизить
    расход топлива в ДВС любого топливного транспорта -но нужны опыты

    САМ ПОСУДИ-ВЕДЬ ТОЛЬКО ОПЫТ КРИТЕРИЙ ИСТИНЫ !

    Дорогу осилит идущий

    Вместе мы сила !

    искренне твой

    с ув. ВД Дудышев

  12. СВЕРЭКОНОМИЧНЫЙ ПОЧТИ БЕСТОПЛИВНЫЙ ТЕПЛОВОЙ МОТОР ДЛЯ АВТОТРАНСПОРТА И В ПРИНЦИПЕ ДЛЯ ЛЮБОГО ВИДА ТРАНСПОРТА
    —————
    ДИАЛОГ
    ……………
    ============
    из переписки
    ………….
    У меня возникла одна мысль о том как можно улучшить работу активатора
    вот только не знаю правильность мысли. Я не очень силен в гидравлике. посмотрите схематический чертеж в прикрепленном файле может вам будет понятен ход моей мысли.

    И если не сложно объясните в 2-3 формулах почему на фуре не повлияет сужение топливопровода при установки активатора. Мне нужно объяснить но я головой понимаю а с научной точки зрения не смогу объяснить.

    С уважением Сергей.

    …………

    ваша идея с расщирением топливопровода и потом его
    сужением-посредством корпуса активатора вполне рабочая -полезная и классная —
    получается что то типа сопла лаваля -но надо пробовать в опытах
    …………..

    из переписки
    ………….

    Здравствуйте Валерий!
    Почитал ваши форумы, кое-что стало понятней и вспомнились собственные работы в этом направлении. Рассказываю: В 1999 году, некто Александр Бакаев приехал к нам в Ростов на Дону и продемонстрировал безтопливную систему. Затем исчез в неизвестности, не желая вступать с кем-либо в деловые отношения. Остался вопрос- тогда с какой целью Бакаев демонстрировать свою безтопливную систему?
    Так как идея была заманчивая, то наша группа в СКБ»Топаз» решила понять принцип работы его системы и сделать подобное. Но сразу не получилось, и бросили затею. Однако не все бросили. Остались дотошные специалисты которые постоянно обсуждали физ.процессы происходящие в этой системе.
    Выводы к которым мы пришли на основании многолетних размышлений:
    1.Работает напряжение высокой частоты (так же как у Вас)
    2.В коронном разряде получается озон!!! В промежуточном блоке должен быть накопитель озона, а из него попадает в коллектор. Озон образует с воздухом взрывоопасную смесь при содержании 9%. То есть в цилиндре горит озоновая смесь вовсе без углеводородов!!! Плюс свеча без центрального электрода включенная через катушку с реле-прерывателем дает почти круговую искру. Этот блочек оставил Бакаев от своей системы. В вашем случае круговая искра сделана более гениально. Кстати про магнитную свечу. ДВС при работе нагревается очень сильно и любой постоянный магнит от нагрева выходит из строя. Полагаю, что у Вас электромагнит.
    3. Про искру: если искра будет в виде факела из коронного разряда, то предполагаем, что будет происходить процесс с образованием озона, ионизацией смеси и «горение» рассматривается не как процесс горения, а как процесс объемного расширения молекул воздушно-озонной смеси в ионном поле. ???
    Но СКБ»Топаз» к тому времени закрыли и экспериментами заниматься стало негде. Поэтому сейчас мы занимаемся другим. Можете посмотреть на нас на сайте: http://www.geo-radar.org Инвесторами мы быть не можем, но можем быть Вашими дилерами в этом регионе. Продвигать свечу и систему экономии топлива в этом регионе идея нам уже приходила. Но хотим сначала попробовать на «своей шкуре»(машине). Затем обсудим условия наших отношений. Потенциальные инвесторы здесь имеются, но у людей другой менталитет. Пока не пощупают хотя бы действующую модель, не заплатят за идею.

    С уважением,
    Сергей Курапов
    —————

    ваше мнение
    ……….
    =============
    …………
    с ув. ВД

  13. Здравствуйте, уважаемый Валерий Дмитриевич!
    Некоторое время назад Вы сообщили мне про Ваш метод
    гашения пламени электрическим полем и просили подвести
    под это теорию. Тогда я был изумлён, но для теории у меня
    недоставало информации.
    Сейчас ситуация несколько изменилась. После продвижения
    в понимании природы химической связи, получился продвиг
    и в понимании процессов в пламенах. Как ни дико это
    звучит, но имеются убийственные факты о том, что не ионы
    порождаются пламенем, а, наоборот, пламя порождается ионами!
    Забей их нормальную кинетику — и пламя сфукнется.
    Готовлю статейку, и хочу сослаться на Вас. Есть ли у Вас,
    кроме интернетских публикаций и авторских свидетельств,
    статьи в научных журналах или монографии? На всякий случай
    извиняюсь, если Вы мне об этом уже сообщали — всё кануло,
    начинаю по новой.
    С уважением,
    Андрей Гришаев
    ……………………
    Здравствуйте, А.Гришаев.

    спасибо за интересное письмо
    Анлрей-конечно пишите такую важную статью
    и потом присылайте ее и мне
    на ваш вопрос -да- есть публикация на эту тему
    в центральном журнаде Экология и промышленность России »
    декабрь 2003 г. с. 30-32
    название статьи
    Новая электротехнология тушения и предотвращения пожаров

    ……………
    ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !
    ……………
    искренне ваш
    с ув. ВД

  14. ВЫСОКОЧАСТОТНАЯ СИСТЕМА ЭЛЕТКРОЗАЖИГНАИЯ АВТОМОТОРА
    НА СЕРИЙНОМ ВЫСОКОЧАСТОТНОМ СТРОЧНИКЕ
    ОТ СТАРОГО ЦВЕТНОГО ТВ
    …………
    Соратник -скидываю для ознакомления и руководства к действию
    мою свежую переписку по простой высокочастотной
    системе хажигания на стандартртном строчнике от ТВ — с соратником
    ваше мнение
    ………..

    > а камера у Вас есть, а то так как-то не удобно.
    > (я тоже тогда без камеры буду)
    > а голос у вас интересный…
    =======================

    ТАК МЕНЯ Ж МОЖНО УВИДЕТЬ НА САЙТЕ ТАМ
    Я НА ГЛАВНОМ САЙТЕ ДАЮ ШОУ НА ТЕЛЕВИДЕНИИ САМАРЫ )))

    http://new-energy21.ru/

    искренне твой

    С УВАЖЕНИЕМ
    ВД

    > Конечно, мне так и не понятно кто вы что делаете и т.д. хотя
    > наверно это лишнее и главное достижение практической цели!

    > Завтра приступлю к реализации намеченного! если другие дела не отвлекут…
    > План:
    > 1.Проверить оборудование, и соединю простым способом на одном трансе!
    > 2.заставить её вращаться
    > 3.Возьму трамблёр, лежит на полке
    > 4.нет путних свечей, возьму еле живые и обломаю их!
    > 5.дальше страшно подумать, как выставить угол
    > 6.отправить отснятое вам
    > 7.не на чё не надеяться всех проматерить и ездить в своё удовольствие
    > 8.Всё начать сначала
    > 9.поставить на родной УАЗ
    > 10.опять всё вам отправить
    > короче работы немерено
    > и сердце из груди выпрыгивает
    > о работе никак не думается и как только успеваю команды выполнять
    > за полчаса удивляюсь себе…ещё-б зарплату платили-бы вовремя…
    ……………..
    продолжение переписки нчные — ее начало внизу

    Сергей пишет
    ……….
    кстати:
    > у нас есть цветной «пузатый» телек для подключения к автомобилю.
    > Дак Вы тут не угадали. хоть у меня и нет электросхемы к нему,
    > почему-то нам без неё продали в давние времена.
    > Да-к при внимательном его осмотре и кое-какой доработке я понял что
    > всё равно питание от 12В идёт на блок импульсного питания и далее
    > всё по обычной схеме, т.е. никак не приручишь этот строчник по аналогии как нам требо.
    ==============
    Дудышев

    запросто можно приручить стандартный строчник -от оыычного ТВ или
    монитора =====на 220 вольт 50 гц-елси вспомнить что
    есть в продаже дешевые автомобильные прикуриватели-преобразователи
    напряжения — которые делают из=12 вольт -требуемые нам 220 вольт 50 гц
    чтобы автомобилисты могли электробитвами в дороге полльзоваться )))
    ———
    Так что Сережа -не надо мне темнить -о том что типа нельзя
    стандартный строчник в авто применить как видишь вполне можно
    А раз так -то быстрее и просто начинай -сразу опыты со стандартным
    строчником -пусть и в самом ТВ размещенным -но именно готовым от
    старого Т В + магн свечи + трамблер — и крутани дугу поочережно во
    всех 4 свечках -на стоде — поначалу

    в чем я неправ :?)))

    вместе мы сила !

    искренне твой
    с уважением
    ВД
    ……………

    Моя переписка с догматиком
    которого убедит только прямой опыт
    на карбюраторном моторе со строчником в системе зажигания
    Догматики никогда не верят на слово им надо все показывать в опытах )))
    ………….

    > Мнение я уже высказывал.
    > Магниты при температуре 80 градусов теряют свои свойства.
    ===========
    они снаружи внешнего изолятора свечей
    ————
    > Время цикла поджигания и горения миллисекунды.
    ———-
    сами подсчитайте — при частотах работы строчника 20 кгц оборотов 20 сделает дуга при
    любой реальной скорости вращения колен вала
    ………..
    > Угол поворота вращающейся дуги за это время менее 0,5 градуса.
    ————-
    вы забыли что я применяю строчник на феррите вместе стандартной
    катушки зажигнаи а частота строчника — 20 кгц
    ————-
    > Энергии за это время выделится мизир.
    ———
    при высокой частоте импульсов зажигнаия требуемой энергии
    на воспламненение ТВС и надо мизер
    )))
    ===========
    > Генератор за это время не способен завестись и выйти на режим.
    ———
    какой генератор строчник что ли
    наверное вы имели ввиду не генератор а бензиновый мотор —
    он у нас в опытах со строчником в системе зажигания -прекрасно заводится от
    строчника
    ===========
    > Он же запускается датчиком Холла.
    ===========
    время запуска строчника- в работу ничтожно мало по сравнению с
    рабочим тактом ДВС в случае каарбаюраторного ДВС строчник работает
    постоянно ))) а рвется только его выходное напряжение
    ————
    > Идея красивая, но не рабочая.
    = она не только красивая но и вполне рабочая как показали нади опыты
    )))
    искренне ваш
    с уважением
    ВД

    ююююююююююююююю
    ваше мнение


    С уважением,
    Дудышев
    ……………..
    ОК ВСЕ ПРОЧЕЛО НО ВИЖУ ЧТО ТЫ МЕНЯ ПОКА НЕ СОВСЕМ ПОНИМАЕШЬ
    ПРОШУ ПОЗВОНИТЬ ПО СКАЙПУ — ПИСАТЬ ДОЛГО
    ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
    В М С !
    С УВ. ВД
    > Извините, но я не понял?

    > Я не строчник новый придумываю, а я хочу по этой схеме испытать
    > его. подобное было на сайте у одного из создателей дуг.

    > и я конечно могу его подключить через один транс с
    > самовозбуждением, но мне абсолютно не нравиться такая схема
    > подключения, и она не выдержит и 6 часов крутилова.

    > а у меня тут возникает много практических моментов.

    > электронщика нормального я не найду, у них начинаются потом
    > неправильные вопросы, и всё равно ничего толком не сделают.
    > а я тут сразу ставлю вопрос ребром и после запуска и проверки сразу
    > без проблем в мотор воткну, схема всё предусматривает.

    > я сначала промерю катушки, тарнцы соберу эту схему и тогда будет видно.
    > в любом случае на всё это нужно время, ну и с духом собраться.
    > а схему собрать всё равно смогу. есть опыт по сборке радиостанций
    > правда не довёл всё до логического конца…специфика занятий у меня совсем другая…

    > а как не собирая любую схему и крутить дугу не пойму никак.

    …………
    МОИ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
    Сергей внимательно посмотри это важное видео по работе 4 магн свечей
    поочередно от стандартрного строчника ТВ-он спрятан в корпусе -причем -этот соратник —
    которогоя конультировал по постановке этого важного опыта -уже более
    года куда то пропал напрочь — тепербь твой черед повторить этот
    исторчиеский опыт
    Соратник прислушайся к академику -мы оба заинтересованы в быстром
    успехо — не теряй время на пустяки и ьери быка за рога
    -ПРОШУ_ пытайся срочно собрать такой макет на столе и повторить срочно
    этот важный опыт с новой стсемой зажигнаия на строчнике с магн
    свечами — сначала на стоде с трамблером-от твоего
    стандартного строчника- и срочно снимай его видео но только ничего
    коробками не закрывай -как он ранее
    Соратник вот что щас надо делать то в первую очередь !!!
    ……….
    видео опыт со строчником -трасблером и 4-мя магн свечами

    твое мнение

    С уважением,
    Дудышев
    ………….
    ок замечаний по асамим схемам нет
    НО — ТЫ ЩЗАНЯЛСЯ СОВСЕМ НЕ ТЕМ ЧЕМ НАДО ЗАН7ИМАТЬСЯ ТЕБЕ НАДО ДЕЛАТЬ
    ОПЫТЫ СО СТАНЛДАРТНЫМИ СТРОЧНИКАМИ КОТОРЫХ У ТЕБЮЯ НЕМЕРЯНО ЕСТЬ ДИВЫХ
    И НУДНО БЫСТРЕЕ НАЧАТЬ ОПЫТЫ С НИМИ И СВЕЧАМИ ЗАЖИГАНИЯ -НА СТОЛЕ
    нО ТЫ ИЩЕЩЬ САМ СЕБЕ ЛИШНЮЮ РАБОТУ И НЕ ТОРОПИШТСЯ ИСПЫТАТЬ
    СТАНЛДАРТНЫЙ СТРОЧНИК НА СТСОДЕ И НА АВТО А ВМЕСТСО ЖЭТОГО ЗАНЯЛСЯ
    ПРОЕКТИРОВАНИЕМ НОВОГО СТРОЧНИКА — ХОТЯ САМ ТЫ СЛАБЮ В ЭЛЕКТРОНИКЕ
    БЛИН — НУ ТЫ И ДАЕШЬ ))))
    СЕРГЙЕ САМ ПОСДУИ по моему ты все сильно усдожняешь тебе жизнь и
    тормозишь нащи важные опыты
    МОИ РЕКОМНДАЦИИ
    СОРАТНИК ПОЙМИ -ТЕБЕ НАДО ЩАС ПОНАЧАЛУ РАСКОЧЕГАРИТЬ В РАБОТЕ НА
    СТОДЕ ПАРУ СТРОЧНИКОВ И КРУТАНУТЬ ОТ НИХ ДУГУ В МАГНИТНОЙ СВЕЧЕ
    ПУСТЬ ДАЖЕ СТРОЧНИК ОСТАЕТСЯ В САМОМ КОРПУСЕ ТВ — ЭТО НЕВАЖНО ГЛАВНОЕ
    ЧТОБЮЫ ОН РАБОТАЛ И ВЫДАВАЛ ВЫСОКОЕ НАПРЯДЕНИЕ ПРИ ЧАСТОТАХ ПОРЯДКА
    15-20 КГЦ
    ЕЛСИ САМ НЕ УМЕЕШЬ НАЙДИ ЭЛЕКТРОНЩИКА
    П О Й М И — не нужна соввершенно не нудная щас работа по созданию
    нового строчника- а нужны опыт с со стандартным строчником
    з н а ч и т тебе ща просто тупо надо научиться включать егов работу
    и найти его концы высоковольного провода в ТВ -и потом надо быстро
    опробовать стандартный строчник от старого ТВ на
    столде в режиме работы на 4 катушки зажигания параллельно и потом
    через ттрасблер который надо крутить моторчиком например от кулера и
    все — и потом снимай видео и шли его мне
    СОРАНИК — ПРИСЛУШЩАЙСЯ КО МНЕ И -НЕ ТЕРЯЙ ВРЕМЯ НА БЕСПОЛЕЗНУЮ РАБОТУ
    …………….
    соратник !!!!
    Т А К зачем ты начинаешь терять время и силы и снова начинаешь
    разрабтывать строчник — кторый у тебя уже немеряно -т.е.опять делаешь
    то что давно уже разработано-строчники применяются в ТВ и
    мониторах уже лет 30 кряду- просто бери его и применяй а если все на
    стодезаработает уже готовое вот тогда и иневестора найдем и спецов
    наймем и бюудет тогда только свой стсрочник разрабтаывать прошу
    прислушаться к моим мудрым советам не теряй время на разработику
    своего строчника и обычнеы строчники котореы и по модности ватт 100 и
    по частоте примерно 20 кгц- нас вполне устроивают — быстрее выходи с
    ними на опыты на столде а потом и на авто
    Пусть ждажен на столе строчник рабюотает и в самом ТВ просто киннь от
    него концы на свечки и крутани в них дугу и то полезнее будет
    Береги свое время и свои силы и не делай оишней и пока не
    своервменной работы — быстрее выходи на апробацию строчников —
    подчеркиваю стандартных строчников — на стоде и на авто и шли мне
    видео кстати ты обещал прислать и видео насчет магнитов на свечке но
    пока воз и ныне там а вместсо этоо важного дела — занялся
    проектирвоание м своего строчника )))
    Где же логика -соратник :?)))
    прошу прислушаться к моим советам -академика -и без обид )))
    ТОЛЬКО ОПЫТ КРИТЕРИЙ ИСТИНЫ !
    вместе мы сила !
    искренне твой
    с ув. ВД
    ……………
    > Здравствуйте.
    > Хочу представить на обсуждение мою схему ВЧ зажигания контактного
    > типа, потом без проблем можно перейти и на без контактные.

    > Файл в формате Visio 2003 должен открываться и интернет экспоурем 8 (IE8).

    > Думаю простая схема с самовозбуждением будет излишне нагреваться,
    > что тоже требует существенной доработки, а тут более стабильная будет.
    > первая схема будет работать как стабилизатор напряжения
    > ограниченная по напряжению от задающего генератора импульсов, и
    > соответственно будет удерживать в себе аж до 10 Вольт при примерно 10А т.е. и нагрев в 100Вт!.
    > вторая схема не ограничена напряжением и будет нести нагрузку
    > только по току потребления и собственному перепаду напряжения на
    > транзисторе. т.е. если 10А то при до 1В уже 10Вт нагрева. разница существенная!
    > Хотя думаю что тут есть какой-то изъян не соображу до конца какой?
    > И вообще-то нагрузки будут конечно не такими. надо испытывать,
    > добиваться предельного понижения напряжения и стабильной работы и т.д.

    > Надеюсь на исправления и предложения.
    > можно конечно всё усложнить, но не надо! можно и кварц поставить и
    > логику из транзисторов собрать, чтоб ремонтировать можно было без проблем…

    …………..

    сергйе привет
    ок-щас почитаю а ты пока ознакомься с моей свежей перепиской
    с соратниками — про увлажение входного в мотор воздуха и прочее
    твое мнение
    ………….
    с ув. ВД
    ………
    какие новости
    ВОПРОСЫ Начали ли опыты с ионизатором -увлажителем на входе ДВС

    НОВЫЕ ИДЕИ ПО УВЛАЖНЕНИЮ ВОЗДУХА В ДВС Соратники прошу подумать вот над чем — кстати увлажнение входного воздуха в ДВС можно делать по другому-а именно ведь можно вполне пропускать через воду воздух который идёт к мотору -к примеру часть его скажем 30% всего воздуха или весь воздух -пропускать через такой барботор с добавлением в него и выхлопных горячих газов — в итоге мы 1 очищаем воздух 2-избавляемся от воздушного фильтра и 3-увлажняем воздух. ваше мнение П Р О Ш У коллега -прошу вас 1.написать подробнее про инжекторный экотоп -надо ли перенастраивать бортовой Рс с ним и откуда берете и подаете воздух в инжекторный экотоп — нарисуйте схему подачи воздуха и фото распределителя воздуха по инжектоным экотопам на топливных форсунках- заранее спасисибо 2 отчеты Жду с терпением замеров по экономии толпива и по токсичночти от разных автоновинок по отдельности и от всех вместе -на обеих ваших авто Заранее спасибо Вместе мы сила ! искренне ваш с ув. ВД

    ……….

    > Здравствуйте.
    > Хочу представить на обсуждение мою схему ВЧ зажигания контактного
    > типа, потом без проблем можно перейти и на без контактные.

    > Файл в формате Visio 2003 должен открываться и интернет экспоурем 8 (IE8).

    > Думаю простая схема с самовозбуждением будет излишне нагреваться,
    > что тоже требует существенной доработки, а тут более стабильная будет.
    > первая схема будет работать как стабилизатор напряжения
    > ограниченная по напряжению от задающего генератора импульсов, и
    > соответственно будет удерживать в себе аж до 10 Вольт при примерно 10А т.е. и нагрев в 100Вт!.
    > вторая схема не ограничена напряжением и будет нести нагрузку
    > только по току потребления и собственному перепаду напряжения на
    > транзисторе. т.е. если 10А то при до 1В уже 10Вт нагрева. разница существенная!
    > Хотя думаю что тут есть какой-то изъян не соображу до конца какой?
    > И вообще-то нагрузки будут конечно не такими. надо испытывать,
    > добиваться предельного понижения напряжения и стабильной работы и т.д.

    > Надеюсь на исправления и предложения.
    > можно конечно всё усложнить, но не надо! можно и кварц поставить и
    > логику из транзисторов собрать, чтоб ремонтировать можно было без проблем…


    С уважением,
    Dudishev1

  15. ПЕРЕПИСКА С ПОТЕНЦИАЛЬНЫМИ ПОКУПАТЕЛЯМИ ПО МОИМ АВТОНОВИНКАМ
    …………..
    Здравствуйте, Михаил.

    > Спасибо большое за то, что вы трудитесь в такой важно сфере.
    ————
    спасибо за понимание этого и надеюсь на вашу помозь в раскрутке
    данного сайта
    ————
    > очень заинтересовала ваша продукция, надеюсь в ближайшем будущем что-нибудь купить.
    ===========
    ок — ну конечно надо ее приоретатеть и ставить на авто =- зхачем же
    тратить лишние деньги на дорогой бензин если его модно судественно
    сэкономить моими автоновинками
    ……….
    РАСКРУТКА САЙТА — ПРОШУ ПОМОЧБЬ С НЕЙ

    > но к сожалению ваш сайт не раскручен, посетителей мало, в яндексе
    > проиндексирована всего одна страница. оптимизация вашего
    > замечательного сайта, его текстов могли бы позволить бесплатно
    > увеличить количество посетителей и покупателей многократно!
    ============
    пока у меня два основных сайта по автотематике
    1. https://ecomobile.wordpress.com/
    2. http://shop.energy21.ru/
    какой вы имеете ввиду — хот конечно они оба не раскручены в инете
    ув. Михаил -становитесь моим соратником и проводником моих
    разработок в массы !
    Вместе мы сила !

    Коллега-прошу помочь с рскруткой данного например
    http://shop.energy21.ru/ сайта — любыми способами и путями
    например по ключевым словам и баннером и и скидыванием ссылок на
    разные автопорталы и проучее мне уже 62 года и очень много важных дел
    Ваща помощь и ваших знакомых программистов — будет важна лдля
    раскрутки сайта — если потребуется прищлю вам и поролди сайта
    ————
    > не совсем понял, есть ли смысл комбинировать вашу продукцию для
    > максимальной экономии топлива, то есть устанавливать
    > экотоп+свечи+активатор? к примеру есть карбюраторная 21093
    > ————
    > именно эта полная комбинация даст максимальный эффект на вашей
    > карбюраторной авто — и экономию до 30-40% и прирост мощности ДВС
    > =————
    > и инжекторный mitsubishi COLT,- тут наши предложения пока скромнее
    > — только инжекторный магнито- эл.активатор + свечи пушки -что лучше поставить,

    > как часто придется ставить новые устройства.
    ————— о
    ни будут работать долго- годами
    ———-
    > и при оплате яндекс деньгами я понял,
    ——-
    ок
    ————-
    > что в примечании платежа указать выбранный товар. а где указать адрес, куда его присылать?
    ————
    модете указать это и в примечании к вашему денеэному переводу и потом
    пришлите мне и по майлу — на этот же адрес короткое сообщение о
    перведенной семме -пепчене товара — за который вы оплатили и
    естественно ваш адрес полный + ваши фио чтобы я знал куда вам прислать
    отплаченные вашим автоновинки

    ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !

    искренне ваш
    академик- доктор наук

    С уважением,
    Дудышев В.Д.

  16. Строчник и магнитные свечи зажигания в новой системе зажигания автомотора
    1 Votes

    из переписки с соратниками
    ……………
    СОРАТНИК ПРИВЕТ !
    какие новости в опытах
    ПО ПРЕЖНЕМУ СЧИТАЮ ЧТО ТЕБЕ НЕ НАДО ТЕРЯТЬ ВРЕМЯ НА РАЗРАБОТКУ СВОЕГО СТРОЧНИКА А
    НАДО ИСПОЛЬЗОВАТЬВ ПЕРВЫХ ОПЫТОВ ВПЛОТЬ ДО ИСПЫТАНИЙ СТРОЧНИКА НА
    АВТО – ИМЕННО СТАНДАРТНОГО СТРОЧНИКА
    ПРИВЛЕКИ ПОМОЩНИКОВ – ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !- ТЕБЕ НАДО ПРОСТО ПО
    СПРАВОЧНОМ УУЗНАТЬ ГДЕ У ВАС КОНТОРА ПО ПОЧИНКЕ МОНИТОРОВ С
    СТРОЧНИКАМИ- И ПОТОМ К НИМ И ПОДЪЕХАТЬ В АТЕЛЬЕ ПО РЕМОНТУ СТАРЫХ МОНИТОРОВ ТАМ СПЕЦЫ
    СОБАКУ УЖЕ СЪЕЛИ НА СТРОЧНИКАХ И ПОТОМ ВМЕСТЕ С ИНИМИ ЬБЫСТРЕЕ СДЕЛАТЬ
    ОПЫТЫ С МАГН СВЕЧАМИ И СТРОЧНИКОМ – НА СТОЛЕ И СНЯТЬ ВИДЕО А ПОТОМ
    БЫСТРЕЕ ВЫХОДИТЬ С НИМ НА АВТО
    ————-
    ИЗ ПЕРЕПИСКИ С СОРАТНИКОМ
    ————-

    Здравствуйте, Сергей.
    какие новости со строчником и прочим ??
    ТВОИ ФОРУМЫ
    молодец – читаю я твои форумы – по автоновинкам
    Сражаешься ты с догматиками вполне умело -ты настоящий боец и проводник важных
    полезных разработок -в сфере топливо сбережения транспорта -так держать!!!
    ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !

    ……………..
    зачем нужны протоколы испытаний фото и видео -потому что только
    они являются доказателсьтвом нашей правоты – о эффективности
    автоновинок на любой авто мира
    Как грится все по прежжнему в мире —
    -без бумажки ты какашка а с бумажкой – человек )))
    ————–
    МОИ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОТЧЕТАМ К ИСПЫТАНИЯМ
    СЕРГЙЕ !
    Да- конечно важное начало положено и пару отчетов
    по испытаниям активатора на авто у нас уже есть
    но этого крайне мало – чтобы понять волну интерса к
    нашим активаторам
    …………..
    Нужны протокоы испытаний на ряде авто – и на карбе и на
    дизеле а не на одной инжекторной причем надо независимые испытания
    например в каком то таксопарке с подписью руководителя и испытателя и
    их тел только тогда отчеты будут смотреться весомо
    …………..
    Cоратник, какие новости в испытаниях активаторов на карбе и дизеле Сергей теперь ты сам видишь- как новое непросто пробивает себе дорогу в жизнь и как догмагтики и лирики- враги нового воспринимают твои сообщения и отчеты в штыки -причем эта общая закономерность и всегда в мире в штыки воспринимают они все новое -они его обятся и срелди них много и казачков от нефтемафии и просто лоириков, но все они проиграют в итоге и новое найдет себе длорогу в жизнь как бы они не упирались Но
    за это новое надо бюороться и формы отличное местодоя такой арены битвы за техн прогресс ведь форумы читают тысячи человек и они сами разберутся кто прав и а кто виноват )))
    КРУГОМ ДОГМАТИКОВ И ВРАГОВ КОНЕЧНО НЕМЕРЯНО —
    НО В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ТУСОВАТЬСЯ НА АВТОФОРУМАХ- И ПИАРИТЬ
    АВТОВВНОВИНКИ – ОЧЕНЬ ВАЖНО И ПРОДОЖАТЬ ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО НАМ НАДО !!!
    СОРАТНИК ТЫ МУЖАЕШЬ НА ЭТИХ ФОРУМАХ И ЛУЧШЕ ПОНИМАЕШЬ ТЕПЕРЬ КАК ВАЖНЫ
    ПРОТОКОЛЫ ИСПЫТАНИЙ
    Но вот тебе и ще один повод убедиться самому как важны протоколы
    испытаний олстбенно заверенные печатями в частности нужны такие
    протоколды и по всем моим автоновинкам
    Сам посуди – людям нужны доказательства и чем больше тем лучше – а это
    по сути главное то-только протоколы опытов вот почему и нужны
    популярные статьи- твои отчеты по испытаниям автоновинок с фото и видео
    http://www.nexia-club.ru/forum/text/107522.htm
    твое мнение
    …………………..

    ТОЛЬКО ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !

    Дорогу осилит идущий

    ИСКРЕННЕ ТВОЙ
    С УВ. ВД

    ……………
    > Вам больше подойдет букварь от химиков. Павлов и Романков Примеры и
    > задачи по процессам и аппаратам химической технологии. Там
    > упрощенные и сокращенные методы расчета. Для ликбеза самое то.
    > Просто формулы вам ничего не дадут. Очень много надо находить из
    > намограм. Рассмотрите не просто ссужение, но и переход на квадрат. У
    > квадрата гидравлическое сопротивление на 25% меньше. Султанов М.Т.

    > Валерий Дмитриевич

    > Я тут создал в нашем форуме обсуждение ваших автоновинок и начал
    > отстаивать наши интересы будет время посмотрите.Может поможете в убеждении народа
    > http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=155&i=192607&t=192607

    > Mon, 5 Apr 2010 17:59:21 +0400 письмо от Дудышев Валерий :

    >> Здравствуйте, Сергей.
    >>
    >> я в курсе такого чисто магн активатора- его цена впечатляет
    >> Новая цена Суперактиватора при заказе онлайн составляет 3500 рублей с доставкой.
    >> ===========
    >> мой магн активатор втрое дешевле и даже более эффективен
    >> но пока ты его еще не имыпьтывал хотя я тебе его и прислал
    >> =============
    >> но конечно люые магн активаторы уступают по эффективности
    >> запатентованным мною и реально выпускаемым нами- раза в два по
    >> экономии топлива
    >> об этом могу рассказать по скайпу -сравнив магн активатор с магнито-
    >> активатором по их разлиынм конструкциям и свойствам – писать
    >> долго
    >> вместе ым сила !
    >> С уважением,
    >> Дудышев mailto:ecolog@samaramail.ru
    >>

    ………..

    ТВОЕ МНЕНИЕ
    СУВ. ВД

    > Здравствуйте Валерий Дмитриевич.

    > может я действительно не по тому пути иду, но:
    > пока разработал схему 100% генератора импульсов причём несколько видов, буду испытывать.
    > посмотрю как пробивать начнёт. каждый день об этом думаю, как будет время всё попробую.
    >

  17. ЭФФЕКТИВНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ ИСТОЧНИК ТЕПЛА И ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ НА ОСНОВЕ ЭЛЕКТРОГИДРОУДАРА И КАВИТАЦИИ В ВОДЕ
    Rate This

    ЭФФЕКТИВНЫЙ ЭКОНОМИЧНЫЙ ИСТОЧНИК ТЕПЛА И ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
    НА ОСНОВЕ ЭЛЕКТРОГИДРОУДАРА И КАВИТАЦИИ В ВОДЕ
    ……………………
    ПИСЬМО С ВОПРОСАМИ ПО ЭКОНОМИЧНОМУ ИСТОЧНИКУ ТЕПЛОВОЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ НА ОСНОВЕ ЭФФЕКТА ЮТКИНА –К АКАДЕМИКУ ДУДЫШЕВУ
    …………..
    Здравствуйте ув. Валерий Дмитриевич Обращаюсь к вам с просьбюой о консультации по вашим прорывным энерготехнологиям
    Очень заинтересован вашими идеями, вы Великий человек! Так и не
    > могу понять почему ваши идеи не реализованы!
    Я живу в частном доме,
    > и каждую зиму сталкиваюсь с проблемой отопления!
    Как только начинается подготовка к зиме, так все выливается в кругленькую
    > копеечку! Поэтому поиск альтернативного отопления для меня стало
    > идеей номер один! И я был глубоко поражен когда увидел, то, что
    > предлагаете Вы. Энергия из Воды и почти бесплатно!!! Очень горю
    > идеей реализовать такое отопление у себя дома, пусть даже на
    > простейших устройствах( предлагаемый вами ЭГД котел на автомобильных
    > свечах). Я инженер-механик, мой брат инженер-технолог пищевой
    > промышленности, и мы вместе с ним озадачены решением этой проблемы!
    > Хочу попросить у вас помощи в реализации вашей идеи ЭГД котла!
    > Пожалуйста подскажите как нам воплотить идею в жизнь! Действительно
    > ли работал ваш опытный образец? есть ли более подробная схема? Буду Вам очень признателен!

    > Заранее благодарен!
    С уважением к Вам Андрей
    …………………..
    ОТВЕТ и рекомендации академика ДУДЫШЕВА В.Д.
    …………………
    Здравствуйте, Андрей.
    СПАСИБО ЗА ПИСЬМО И ИНТЕРЕС К МОИМ ЭЛЕКТРОГИДРОУДАРНЫМ ТЕХНОЛОГИЯМ
    ТАКОЙ МАКЕТ У НАС ЛЕТ 5 НАЗАД РАБОТАЛ У МОЕГО СОРАТНИКА ИЗ ГЕРМАНИИ
    НО ОН ГОД НАЗАД УМЕР И МАКЕТ ИСЧЕЗ
    ДА КОНЕЧНО ЧЕМ СМОГУ ПОМОГУ НО ПИСАТЬ ПИСЬМА МНЕ НЕКОГДА -МОРЕ ДЕЛ И
    Я УЖЕ НЕМОЛОД
    ПОЭТОМУ ЛУЧШЕ ПОЗЩВОНИТЕ МНЕ ИЛИ ПО МОБ. ИЛИ ПО СКАЙПУ=Я ВАМ ДАМ
    ПЕРВЫЕ СОВЕТЫ ПО СОЗДАНИЮ ТАКОГО УСТРОЙСТВА – И В РАЗГОВОРЕ МЫ ТАК
    БЫСТРЕЕ ПОЙМЕМ ДРУГ ДРУГА
    ТЕОРИ ТАКИХ УСТРОЙСТВ ЕЩЕ В МИРЕ НЕ СОЗДАНО ПОЭТОМУ САМОЕ ГЛАВНОЕ
    ВАШИ ОПЫТЫ – С МАКЕТАМИ НА СТОДЕ
    НАЧНИТЕ С ТОГО ЧТО НАКУПИТЕ 2-3 САМЫХ СИЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОШОКЕРА И
    ЗАСТАВЬТЕ ИХ РАБОТАТЬВ НЕПРЕРЫВНОМ РЕЖИМЕ СНАЧАЛА НА СТОЛЕ А ПОТОМ И
    В ВОДЕ -НАПРИМЕР В ВЕДРЕ С ВОДОЮ -ДОБЕЙТЕСЬ ФОНТАНА ВОДЫ -ОТ ЭЛ
    РАЗРЯДОВ В ВОДЕ И ПОТОМ ПОЙДЕМ ДАЛЕЕ

    \ МОЙ МОБ. 8 927 726 23 83

    ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !

    Кстати мой главный сайт как раз тот раздел в котором много моих статей про
    такие ЭГД-устройства тут – так изучите досконально эти статьи —
    жду ваши конкретные вопросы по ним

    http://new-energy21.ru/besplatnaya-elektroenergiya/2.html

    коллега – удачи и оптимизма -жду ваши новые письма
    а потом и чертежи устройства – и фото такой эффективной нагревательной ЭГД_установки
    в вашем исполнении- только вместе мы сила !
    Андрей – идите всегда в таком новом и важном деле
    от простого к сложному – начните с простого
    опыфта с электрошокером -купите и приручите электрошокер в
    работе его на непрерывную работу скажем в течении суток -на столе

    ТОЛЬКО ОПЫТ КРИТЕРИЙ ИСТИНЫ !!!!!!!!!
    Дорогу осилит идущий
    …………….
    Вместе мы сила !!!
    …………
    ИСКРЕННЕ ВАШ
    С УВ. ВД ДУДЫШЕВ
    АКАДЕМИК – ДОКТОР ТЕХН НАУК
    моб. 8 927 726 23 83
    ………………
    Андрей – живое общение не заменить ничем
    значит быстрее включайте на своем рс -скайп с видеокамерой и наше
    общение станет намного более содержательным писать письма мне
    некогда -море важных дел
    мой СКАЙП Dud063

    Вы писали 16 апреля 2010 г., 21:29:07:

    > Очень заинтересован вашими идеями, вы Великий человек! Так и не
    > могу понять почему ваши идеи не реализованы! Я живу в частном доме,
    > и каждую зиму сталкиваюсь с проблемой отопления! Как только
    > начинается подготовка к зиме, так все выливается в кругленькую
    > копеечку! Поэтому поиск альтернативного отопления для меня стало
    > идеей номер один! И я был глубоко поражен когда увидел, то, что
    > предлагаете Вы. Энергия из Воды и почти бесплатно!!! Очень горю
    > идеей реализовать такое отопление у себя дома, пусть даже на
    > простейших устройствах( предлагаемый вами ЭГД котел на автомобильных
    > свечах). Я инженер-механик, мой брат инженер-технолог пищевой
    > промышленности, и мы вместе с ним озадачены решением этой проблемы!
    > Хочу попросить у вас помощи в реализации вашей идеи ЭГД котла!
    > Пожалуйста подскажите как нам воплотить идею в жизнь! Действительно
    > ли работал ваш опытный образец? есть ли более подробная схема? Буду Вам очень признателен!

    > Заранее благодарен! С уважением к Вам Андрей

    Опубликовано в Новости

  18. Добрый день Валерий Дудышев!

    Меня зовут Жахан Аяжан.
    Я родом из Казахстана.
    В данный момент живу и учусь в Хьюстоне, штат Техас, США.
    (энергетическая столица США)

    С детства интересовался энегретикой и альтернативными источниками
    энергии. Так же как и вы почетаю труды Николы Тесла.
    Очень хотел бы принять участие в вашем проекте.

    В данный момент занимаюсь созданием веб сайтов.
    Я могу создать вам веб сайт для американского рынка с возможностью
    покупать продукцию онлайн. Так же я возмусь за оптимизацию вашего
    сайта, что бы были посетители из поисковых машин вроде Google и
    Yahoo!.

    примеры моих работ:
    http://www.abc-clinic.kz
    http://www.a-potolki.kz
    http://www.fitnessresolutionshouston.com/ — этот сайт сделан для американской публики.

    Меня очень интересуют энергетика и электроника (особенно магнитные двигатели).
    Буду очень признателен вам если вы поможете мне вступить в ряды
    инженеров изобретателей!
    Я же в свою очередь могу быть вашим помошником в США и продвигать вашу
    продукцию в штатах.

    С уважением,
    Жахан Аяжан!

  19. от соратников — мысли вслух
    ………
    Самая основная проблема как я чувствую надо внедрять плазму в зажигание, но оказывается тут никто видимо толком не занимался проблемами надёжной эксплуатации высокочастотной системы зажигания.
    тут ёщё и проблема выливается в транзисторах низкоомных и одновременно высоковольных да ещё и при высокочастотной эксплуатации (короче натуральная «микроволновка») и выпуск таких транзисторов это головная боль для производителей ну и конечто их отсутствие для космонавтики!

    а вращающая плазма и с новыми видоизменённми свечам зажигания это решение для всех проблем в смесеобразовании и сгорании, а именно для карбюраторов с их переливами топлива и нетолько…думаю и ижектор от таких технологий нужно выкинуть подальше потому как пудрят мозги нашему брату своей лишней и никому не нужной электроникой.

    по поводу свечи зажигания перед воздушном фильтром — надо попробывать,

  20. С Е Р Т И Ф И К А Т Ы Н А А В Т О Н О В И Н К И

    Сертификаты на автоновинки Дудышева и протоколы независимых их испытаний
    тут -см раздел Сертификаты на этом сайте

    https://ecomobile.wordpress.com/sertificats/

  21. [23:26:19] Дудышев Валерий: Здравствуйте, ВД.
    Прошел месяц детальных испытаний ЭКОТОПА(тюнинг). Сравнивал все с
    опытом эксплуатации машины за прошлый год — так получилось очень
    достоверно и показательно.
    Итак, результаты.
    Машина — ИЖ-2126-030, двигатель 2106, зажигание электронное
    стандартное, карбюратор 2107 «Озон» + магнитный активатор
    (производитель неизвестен, но магниты по силе (напряженности поля)
    весьма внушительные — может быть, и неодимывые).
    1. Цифры (что можно замерить приборами):
    без ЭКОТОПА с ЭКОТОПОМ
    скорость на 4 передаче 110км/час 120км/час
    (при номинальной загрузке + 2 пассажира 4000 об/мин 4000 об/мин
    + 50 кг груза)
    скорость на 5 передаче 130км/час 145км/час
    (при номинальной загрузке + 2 пассажира 4500 об/мин 4500 об/мин
    + 50 кг груза)
    скорость максимальная на 5 передаче 140км/час 155км/час
    (при 30% загрузке)
    расход бензина (А-92)
    город (разгон-торможение, 25% за- 9,5л/100км 8,35л/100км
    грузка, макс скорость) 95км/час 120км/час
    трасса (2 пассажира + 50 кг груза, 8,7л/100км 6,7л/100км
    макс скорость) 120км/час 135км/час
    Экономия топлива
    в городе 12%
    на трассе 23%
    Должен заметить, что у меня не хватило терпения корректно выдержать
    условия сравнения — скорость и по городу и по трассе после установки
    ЭКОТОПА значительно выше. Кроме того в прошлом году я ездил на
    немного перекачанных шинах, а в этом году давление в шинах по норме.
    А если все сделать правильно, то экономия топлива будет около 20 — 25%
    по городу и не менее 30% на трассе. Очень даже впечатляет, особенно в
    денежном выражении. Хе!

    Увеличение максимальной скорости 11%. Здесь надо отметить,
    что разогнаться можно еще — запас есть, но у нас это негде сделать —
    дороги и конструкция подвески не позволяют.

    2. По динамике, мощности двигателя и моменту могу добавить к ранее
    сказанному:
    разгоняюсь я теперь на любой передаче (кроме 5-ой) и с любой
    загрузкой уверенно и без напряжения начиная с 1000 об/мин — мотор не
    глохнет.
    машина разгоняется одинаково шустро как с 60 км/час, так же и со 100
    — 110 км/час.
    на 5 передачу можно переключаться уже с 70 км/час — нет проблем.
    на 5 передаче при номинальной загрузке машина разгоняется даже в
    гору при скорости 110 — 120 км/час. Раньше это было ей не под силу.

    С уважением,
    Александр mailto:alnik.ks@yandex.ru

  22. Продукция интересная все хотят экономить, я сам езжу на газу. Имею свой сервис по ремонту и обслуживанию автомобилей работающих на газу и метане мои клиенты газели работающие на маршруте в городе УФЕ. Вопрос: возможно ли поставить на эти автомобили ваши устройства и эксплотировать на газу. Если нет то пришлите примерную стоймось оборудования для установки на двигатели ЗМЗ 405,406, крайслер, чтоб экономия на бензине была по самому максимому, и какой будет средний расход у газели на маршруте в городе в плотном потоке, интересно мне еще для дизеля микроавтобус Фиат Дукато работающий также на маршруте в городе, жду разьеснений и расчетов, чтоб сделать детальный анализ эффективности. С Уважением Алексей.

    • привет
      перешлите это письмо
      на майл дудышеву -см раздел контакты-
      и он вам ответит
      с ув. сисадмин

  23. УВАЖАЕМЫЙ ГОСТЬ САЙТА !

    ПОДУМАЙ САМ !

    В МИРЕ ПОЧТИ МИЛЛИАРД АВТО -А ТОПЛИВО ДОРОГОЕ
    МЫ ПРЕДЛАГАМ ВСЕМ СТАНОВИТЬСЯ НАШИМИ ПАРТНЕРАМИ – ВЕДЬ АВТОНОВИНКИ АКАДЕМИКА ДУДЫШЕВА ЕГО ЭКОНОМЯТ ДЛЯ АВТО -В ДВА РАЗА !!!!!!!!

    БЫСТРЕЕ СТАНОВИСЬ БИЗНЕСМЕНОМ В СФЕРЕ ПРОДАЖ АВТОНОВИНОК КБ НИТРОН !
    Конкуренции тут практически нет а рынок сбыта -этих экономайзеров кругом просто необъятный !
    Становись нашим дилером в ввашем городе !

    ВМЕСТЕ МЫ СИЛА !!!

    АЗБУКА ЭТОГО ПЕРСПЕКТИВНОГО БИЗНЕСА ТУТ

    http://new-energy21.ru/ustroystva-ekonomii-benzina/azbuka-biznesa-na-avtonovinkah-kb-nitron.html

  24. В отзывах, хотелось бы увидеть отзывы, удалите лишнее…………

  25. Купил два активатора топлива,один установили на ниву шевроле а другой на ниссан серену(оба авто 2009 г.в.).На серене проехал уже 2350 км и о чудо никаких изменений вообще.У шевроле нивы расход даже вырос.
    Я не знаю может быть для этих авто данные деваисы не пригодны.В связи с этим заявляю что эти активаторы развод чистой воды.Сэкономил в минус 6 тысяч рублей и увеличенный расход нивы.
    С уважением Андрей.г.Владимир.

  26. прсто супер! Летят перелетные птицы, в осенней ночи на Москвой….Будем жить-))).
    пс. не нужем нам берег турецкий, и африка нам не нужна-)))…..

  27. почему у меня со счета сняли 97 рублей за то что у меня сим карта не работала 3 дня или просто центор билайн сдирает деньги просто так им хочется а на званки они просто отезжают что работала прошу вернуть мне мой деньги или буду розговаривать по другому через судь

  28. Здравствуйте, мои друзья 🙂
    Я хочу скачать XRumer со скидкой !

    Не могли бы вы посоветовать мне , где я могу скачать его ?
    Это действительно лучшая программа для массового размещения на форумах, блогах и социальных сетях !

    P.S. Мне нужно XRumer только последней версии — 12.0.6 , все другие варианты слишком стар и не эффективны !

  29. Шарлатан с маленькой буквы

  30. Дудышев В.Д. известный аферист со своими «улучшайзерами» привет от Остапа Бендера

  31. Мне вот интересно. Хочу купить телевизор вот тут http://pcmarket.by/catalog/televizory. Что из этого можете посоветовать, чтобы реально клаасно было и 3d посмотреть и по скайпу с родственниками пообщаться. Продавцы, понятно, только самые дорогие модели предлагают. Интересно ваше мнение. Спасибо)


Добавить комментарий

Заполните поля или щелкните по значку, чтобы оставить свой комментарий:

Логотип WordPress.com

Для комментария используется ваша учётная запись WordPress.com. Выход / Изменить )

Фотография Twitter

Для комментария используется ваша учётная запись Twitter. Выход / Изменить )

Фотография Facebook

Для комментария используется ваша учётная запись Facebook. Выход / Изменить )

Google+ photo

Для комментария используется ваша учётная запись Google+. Выход / Изменить )

Connecting to %s

%d такие блоггеры, как: